缓震,对一双球鞋来说是至关重要的,甚至可以说是球鞋所有元素中最关键的一环!几乎每一个世界大牌都会有至少1项当家缓震科技。
比如,Nike把Zoom Air用了几十年,再比如,阿迪达斯因为Boost一举逆转科技市场的颓势,如今,甚至就连国产品牌李宁、匹克等也有云、Lightform、䨻、态极等多项科技……而今天我们要说的彪马,虽然彪马目前也已经有PUMA Hybrid等缓震,但实际上,彪马本可以多拥有2项顶级缓震科技,但最终却失去了,这到底是怎么回事呢?
首先,今年Nike大家应该知道,他们推出了一项全新的科技叫做Nike Joyride,意思大概就是让你享受到运动的乐趣!
全新的Nike Joyride缓震系统就是由透明材质包裹的这些TPE缓震颗粒构成,这是塑料和橡胶的混合物;而据介绍,搭载Nike Joyride的球鞋是没有鞋垫的,只是再加上了一层中底布,其目的就是为了让跑者更好地感受到Joyride带来的反馈,并且这些神奇的颗粒会让鞋看起来很有逼格。
但这样的创意却不是Nike最先想到的,他们充其量算“再利用”;是的,第1个想到这样设计的居然是彪马!
彪马曾经推出一项科技叫做Puma Jamming;与Joyride不同的是,Jamming小颗粒是放在一大块气囊内部的,它并没有像Joyride一样有区域分割,提供更好的反应。所以,Jamming等于是被扼杀在摇篮里了。
同样的悲剧在5年前也有发生——都知道,阿迪在5年前推出了历史级别的缓震科技Boost,从此,Boost科技成为诸多运动爱好者的首选系列!
但其实,类似于Boost这样的缓震小球也是Puma第一个与巴斯夫公司谈合作的,只是没成功;而后来看到Boost横空出世,反响非凡,彪马也推出了一个类似于Boost的缓震科技,叫做NGRY。当然,NGRY是始终不敌Boost的,最后也没有多少人记得这项科技。
如今,不得不承认彪马与耐克和阿迪达斯的差距越来越远,他们的品牌影响力早已不复当年;而这其中,对科技的研发和捕捉缺乏敏锐度就是很关键的一点。
当然,因为这点在NBA和球鞋圈没落的也不只是彪马;不过彪马这个没落的贵族已经意识到了这个问题和错误,所以他们发力重新回到NBA的同时,也在积极研发科技,借此扩大影响力;而在今年, PUMA LQD CELL就是他们的代表作!
不知道未来彪马还会推出怎样的一些球鞋黑科技?我们拭目以待吧!
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