PUMA Corsa Q7 吉利宝骏比亚迪都上新货了

不知大家有没有察觉，可能是疲于应对车市寒冬，新车上市已经很久没有扎堆出现过了，但面对市场颓势，车企们要找回劲头，所以新车官图反而大批涌现，重要的是，自主车型在设计上正在悄然崛起。

合资品牌

☆福特PUMA

神奇的定名，但与彪马服装品牌并无关系，说起来倒算是福特一个已故车型的复活。福特于1997年曾在欧洲推出过一款基于嘉年华平台打造的平价双门轿跑车，但市场表现不温不火，仅存在了5年就停产了。

如今同样基于嘉年华平台打造，却以小型SUV的身份复活，PUMA的设计展现出了相比于福特来说清新脱俗，但又不失曾经PUMA味道的风格。

新的PUMA比较引人目光的我认为在于它的大灯设计，双目圆睁的造型走的是可爱路线，配上尺寸不小的前格栅，整体风格比较清新，而侧面轮廓和尾部造型也十分和谐，当然内饰依然是福特的传统风格。但至少在造型设计方面，PUMA算是福特的一次重要革新。

刘剑星：另一个有趣的期待点就是，福特会如何给PUMA确定中文名，毕竟用脚想都知道，这样一款车最重要的市场就在这里，而福特还给PUMA设计了一个专属LOGO，是一只美洲狮……所以兜兜转转，还是PUMA啊~

☆欧宝Corsa

欧宝官方发布了新一代Corsa的官图，外部风格与此前发布的电动版Corsa-e非常相近，细节之处有所不同，比如电动版的前格栅为点阵式设计，但燃油版为蜂窝状设计，保险杠和进气口周围采用了更多沟槽和棱角，视觉效果更加立体运动，内饰部分则已经充分融合了PSA的家族风格，挡把是比较明显的特征。

新车与标致208共享平台，基于CMP平台打造，动力系统提供1.2T汽油和1.5T柴油两款发动机，其中1.2T发动机会匹配5MT、6MT、6AT、8AT变速箱，而1.5T柴油则匹配6MT变速箱，新车整备质量最轻的一款车重仅为980公斤。

刘剑星：海外，PSA能给欧宝第二春吗？国内，欧宝能让PSA再次开花吗？

☆起亚XCeed

新车作为起亚Ceed的跨界版本，在外观上融入了大量的跨界元素，前格栅和保险杠都是用网状格栅，前大灯使用了更复杂的造型，前后保险杠都加装了银色护板，车身周围采用黑色下包围，离地间隙提高了42mm，车身尺寸也有所加大，达到了4395/1826/1490mm，并且官图中的“量子黄”为跨界版专属配色。

新车提供了1.0T、1.4T和1.6T三种汽油机，最大功率分别为122马力、142马力和207马力，匹配6MT和7DCT变速箱，同时推出1.6T柴油机可选，未来还将推出48V轻混和插电混动版。

刘剑星：表达一个纯个人观点吧，想到了帝豪GS。

☆斯柯达Scala G-TEC

斯柯达去年底发布了五门掀背车Scala，用来取代Rapid，而前几日斯柯达Scala天然气版新车正式定名为Scala G-TEC，搭载了一款首次应用在斯柯达量产车上的1.0 G-TEC CNG天然气引擎，也就是以液化天然气为主燃料的1.0T三缸发动机，最大功率90马力，峰值扭矩160牛米。

配备三个液化石油气储存罐，容量为13.8kg，还有容量为9L的油箱，全满的状态下可拥有630km的最大续航里程，但由于燃料对空间的侵占，其行李厢容积从普通汽油版的467L减小到339L，当然斯柯达表示该动力版本目前仅在欧洲市场发售，其他海外市场还需要评估。

刘剑星：开个玩笑，虽然坐过天然气大巴，但天然气汽车如果真的来了，我不一定敢坐。

豪华品牌

☆奥迪Q7

新款Q7的设计语言与Q8可以说一脉相承，进气格栅的形状更加独特，依然是六边形的核心，但镀铬条变为竖辐，进气道也更加夸张，整体设计风格更为张扬，内饰也是奥迪最新的科技感风格。

动力系统上，Q7将引入48V轻混系统，当车辆制动时，该系统可以获得8kW的充电功率向电池充电。尤其在车辆滑行过程中，发动机可以临时熄火，从而节省燃油。但在需要启动时，48V系统又可以迅速带动发动机进入工作状态。另外新车全系标配四驱系统和空气悬挂，并搭载后轮转向功能，未来会在9月份于欧洲上市发售。

☆宝马8 Gran Coupe

相对于8系Coupe，新车在名字中加入了Gran，那就意味着尺寸更大了，四门版相比双门版车型在车长方面增加了228.6mm，车宽增加30mm，轴距增加200mm。后排乘客不仅头部空间增加了86mm，腿部空间增加180mm，而且还多了一个后排中间的位置。

动力系统方面，全新BMW 8 Gran Coupe将搭载3.0T L6发动机，最大输出功率339马力，峰值扭矩498牛•米，匹配8AT变速箱，有后驱和四驱两种形式可选，百公里加速分别为4.9s和4.6s。而搭载4.4T V8发动机的M850i xDrive Gran Coupe则采用四轮驱动形式，百公里加速时间预计在3.7s左右。

自主品牌

☆吉利博越PRO

博越PRO的设计风格几乎已经脱离经典博越，尺寸硕大的回纹格栅和接近运动套件级别的进气道设计以及粗壮的棱线无疑在传达其运动感观，LED大灯组的结构更为简约，车身侧面轮廓和车尾的设计都还保留着传统博越的影子。

新车的动力系统进行了重组，搭载了1.8TD+7DCT和1.5TD+6AT两种组合，都满足国六排放标准。其中1.8TD是新一代产品，进行了重新调校，最大功率为184马力，峰值扭矩提升至300牛米，但这次与1.5TD发动机交换了变速箱，匹配了7DCT，据称实际油耗能够降低1L以上，这个有待试驾验证。1.5TD发动机我们已经十分熟悉，在博越PRO上匹配的是爱信第三代6AT变速箱，值得试驾考察。

刘剑星：这款车，设计、动力都不是重点，智能互联方面才是关键，毕竟阿里加入了。

☆宝骏RC-6

宝骏对外公布了旗下全新轿车RC-6的官图，定位为跨界B级车，可能会在下半年上市。对于宝骏来说，RC-6采用了大量的全新设计语言，前格栅与RS-5保持类似，但其他细节都是全新思路，大灯造型犀利，新车尺寸为4925/1880/1580mm，轴距2800mm，但离地间隙达到191mm，具备明显的跨界风格。