此Puma非彼Puma 那么它能够在汽车市场证明自己吗

6月份，福特推出了全新的小型跨界车Puma，一些不明内情的消费者还以为福特与彪马出联名了。

事实上，福特Puma是一款具有一定历史的车型。1997年，福特以第四代嘉年华为原型，推出了三门轿跑版的福特Puma。



它的全车造型有几分豹子的意思，肌肉线条流畅优雅，虽然车长只有3984毫米，但是整体的视觉效果饱满，颇具运动感与从层次感，与当下流行的车机较为相似。

但是由于成本控制的不好，Puma的价格较高，销量数据非常糟糕，于是福特只好在2002年停产了这款车型。



如今随着新能源汽车的发展，福特决定重新生产Puma车型，当然，此Puma已经非彼Puma了。

首先从外观上来看，Puma与嘉年华来自于相同的平台，并且使用了相同的B-car架构，但是它与此前推出的Puma车型已经没有任何共同之处了。

福特对于此平台进行了很大的调整以及修改，以适应跨界车的要求，因此如今的Puma可以说是一款全新的车型。



福特Puma的前脸采用了标志性的进气格栅，“独木舟”造型的前大灯英气逼人，给人非常深刻的印象。

从侧面看的话，Puma采用了大轮毂与倾斜式车顶的设计，使得整个形象更加灵活。

全新Puma有两种级别配置可供选择，每个级别都拥有着自己独特的配置，分别命名为ST-Line和Titanium。



ST-Line配备了18英寸或19英寸的可选哑光黑色合金轮毂，搭配上高光泽的汽车前部下摆以及更大的车顶扰流板，显得极尽奢华。

而Titanium等级下的Puma使用的则是17英寸珍珠灰色合金轮毂，搭配上铬元素的前栅、侧摆与雾灯亦有着自己独特的美感。

无论选择怎样的车上配置，全新Puma都有着10车身颜色可供选择，并且它有一个开放式的全景天窗。



内饰方面，尽管这款跨界车看起来有些小，但是它尽量让内部空间更加充足。Puma的内部空间要比嘉年华大很多，当然这种感觉或许是福特对于内饰打造所造成的错觉，但是福特已经尽力在内部制造更多的空间。

根据不同的车型，内饰的装饰等级也有所不同，ST-Line系列入门级配备了平底方向盘、红色合金踏板、铝制换挡器以及黑色的顶棚内衬。



而Platinum等级的Puma在内饰方面更加高级，它的方向盘采用皮革装饰，同时在仪表盘周围有装饰木材贴花，内部的织物也为其增色不少。

最值得一提的是，它的后备箱空间，也是福特在宣传中宣传最多的，容量可达456L，足以应对普通家庭的日常所需。



尽管Puma是一款小型跨界车，但是它搭载了极为先进的技术，福特将其它车型使用的先进技术赋能到Puma上，同时也包括此前从未在此领域使用过的系统，努力吸引年轻买家的眼光。

Puma标配了无线充电、蓝牙和USB连接等，并且它搭载的系统最多可连接10台设备。



中控有一个8英寸的触摸屏，可以显示汽车有关的信息，使用车载软件等，而于车辆行驶信息的显示则是通过仪表盘12.3英寸的数字仪表集群显示。Bang& Olufsen的10扬声器系统，则能够让你在疲劳之际，畅想音乐带给你的闲适温馨。

值得一提的是，Puma搭载了后广角倒车摄像头，当汽车倒车时，可以在中央屏幕上显示过往的行人、车辆等图像，相当实用。



在人们最关心的动力系统方面，Puma只搭载了一款1.0t三缸发动机，匹配了7挡自动变速器，并且还搭载了48V轻混系统。

4年前，福特推出了国内首款使用闭缸技术三缸发动机，当汽车不需要满负荷运转时，通过这一技术可以关闭一个气缸从而可以提高燃油经济性。



福特Puma有两种动力输出，分别是91kW和115kW，相对性的燃油消耗分别为5.4L/100Km以及5.6L/100Km。

轻混系统对燃油经济性的提升发挥很大的作用，当骑车启动时，混动系统可以提供高达50N·m的扭矩，另外它还可以在汽车刹车与滑行的过程中回收损失的能量，并将这些能量储存到48V的锂离子气冷电池组中，在需要的时候可以作为补充。



新车型想要从汽车市场脱颖而出并不是易事，它需要具有极为全面的实力，福特也在努力将Puma打造的更好。

安全方面，Puma尽力做到更好，它的车身被全景摄像头与传感器所包围，12个超声波传感器、3个雷达与2个摄像头组成了Co-Pilot360系统的全部。利用这一系统提供的数据，Puma可以最大可能的确保车内乘客的安全。



同时自适应巡航系统、Stop&Go系统、速度标志识别、车道定心等系列功能也让用户的驾驶体验更好。

福特Puma的加入让福特的车型阵容更加豪华，只是虽然Puma早已今非昔比，但是如今的汽车市场也发生了极大的变化，Puma能否不负福特所望，还需要我们拭目以待。

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